日产轩逸·纯电冬季充电测试:结果实在让人意外

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:5分快3官网-5分快3平台_5分快乐8网投平台

2018年12月底的最后几天,北京的天气格外的冷,好在北京的天气属于物理型攻击,若果穿的够厚, 防御也就够高,根本不占据 冻成狗的状况。而我不一样,我没办法 被冻成狗,或者 被冻成了怂,原因晚上我做了一件事,或者 给日产轩逸·纯电进行了冬季充电时间的测试。

此次用来测试的是轩逸·纯电的顶配版本:智尊版。当天拿到车的可是 ,轩逸·纯电的剩余电量还有77%左右,于是我把能费电的选项都打开:暖风最大,主副座椅加热,另外再在路上深踩几脚油门。终于在到达充电桩时,将电量消耗掉了一大半,车辆的表显剩余电量为25%。此时的时间是晚上8点59分,仪表盘显示室外温度-8℃。

此次的冬季充电时间测试采用的是通州某公园内的国家电网60 千瓦的直流充电桩。

晚上的9点02分,轩逸·纯电现在现在现在开始充电,国家电网显示车辆还剩24%的电,此次的初始电量以24%为准。另外为了尽原因的减少测试的干扰项,我并没办法 边给车辆充电边取暖。

上面过程没哟赘述,直接来看折线图。

1、从24%到删改充满,轩逸·纯电一共用时60 分钟05秒;

2、电量从60 %充至60 %,共用时57分钟13秒;

3、从40%到60 %之间,每充进10%的电量都要大概10分钟左右,是整个充电过程中最快的另有另一个 阶段;

4、从60 %现在现在现在开始,轩逸·纯电的充电传输传输速率大幅度下降,充至90%用时27分钟。而从90%到充满,用时58分钟,五种慢的人太好是或者 离谱。

5、根据国家电网充电桩显示的信息,此次向轩逸·纯电冲入25.36千瓦时电量,总耗时60 分钟,平均每充进一千瓦时的点要耗费约6分钟的时间。

作为一款采用了全球销量第一纯电动车——聆风三电技术的轩逸·纯电,五种次的冬季充电测试我就 要或者 意外。于是我又跑到了日产的官网,看了了轩逸·纯电的快充时间以及相应解释。

根据官网提供的信息,在60 千瓦的充电条件下,轩逸·纯电的快充时间为45分钟,默认快充的起始电量为车辆低电量充电警告灯亮起时的电量,现在现在现在开始电量为60 %。

根据可是 的测试以及相关资料显示,轩逸·纯电在电量低于10%时,仪表盘便会发出低电量警告。

也或者 说,官网给出的快充时间是电量从10%到60 %用时45分钟,而此次测试,初始电量从24%充至60 %可原因耗时1小时05分钟。五种差距跟官网宣布的数据差别或者 大。

日产轩逸·纯电的冬季充电传输传输速率测试结果不尽人意,这跟当日的寒冷天气有着不小的关系,当然或者 排除另五种 原因,那或者 此次的试驾车辆的三电系统占据 了或者 故障,从可原因充电时间变快。

待天气转暖、温度回升时,大伙将再次会对轩逸·纯电进行充电传输传输速率测试,到底结果为甚样,请拭目以待。

微信公众号搜索"

驱动之家

"加关注,每日最新的手机、电脑、汽车、智能硬件信息还都随后就一手全掌握。推荐关注!【

微信扫描下图可直接关注